門前倉庫とは

門前倉庫（読み方：もんぜんそうこ）とは、取引先や納入先の近くに納入品を在庫しておく倉庫のことを意味し、門前物流倉庫やデポとも言われます。

納入先や客先から注文をもらって納入するまでの猶予が短い場合、門前倉庫を活用して即納体制を構築することが一般的です。例えば自動車部品をかんばん方式で発注するトヨタやその影響下にある企業の場合、短いものだと注文が入った当日や翌日に納入が必要となるものがあります。

この場合、内示に基づいて製品を在庫しておくことは必須ですが、在庫があったとしても注文を受けて荷揃えして納品書等の伝票を準備してトラックに積み込み、指定時間までに納品するというリードタイムを考えると、客先の納入場所が離れすぎているとそもそも在庫があっても間に合わなくなります。

加えて、納入時間が細かく指定されていたり、一日に複数回の納入がある多回納入方式だったりした場合には、長距離をトラックで走って小刻みに納入することが困難です。できなくてはないでしょうが、コスト高になってしまいます。

ごく一部、注文を受けてから作って出荷するということが可能なものもありますが通常は部材の仕入れから生産人員の手配・計画をはじめ前もって準備しておかねば間に合いません。この為、自動車部品業界では客先の工場の近くにデポを構える慣習を持ちます。

デポを自前で建てるのもコストがかかりますので、こうした納入業務を請け負う専門のデポと契約することもよく行われます。特定の自動車メーカーへの納入業務の経験豊富なデポの場合、かんばんの取り回しや納入慣習等客先の事情に精通しているため、自動車メーカー側のほうから部品メーカーに対して紹介されることもあります。

なお、対客先への引き渡しの条件や輸送責任の範囲等は慣習によるところが多い業界ですが、はじめて取引する場合は客先とよく確認しておく必要があります。例えば、門前倉庫まで客先が仕立てたトラック便で集荷に来る場合、トラックに積み込みするのは誰なのか、積み込みした時点で自社の輸送責任は完了するのか（トラックに積み込んだ以降の転倒や荷崩れはどちらの責任か）といった点をクリアにしておかないとトラブルになった際もめることがあります。

自動車業界で使用されているミルクランの場合、輸送便は客先が仕立てていますが、その輸送便に載った時点、集荷された時点では売り上げが上がらず、客先側でも検収を上げないことが一般的です。

門前倉庫のメリットとデメリット

メリット	デメリット
客先の納入までのリードタイム短縮できる 頻回、多回納入でもシャトル便等を設定して輸送費を低減できる 設備停止等にもある程度対応できるバッファーができる 特定のカーメーカーと経験豊富なデポの場合、業務委託がスムースでスライド納入等でもトラブルが起きにくい <業務委託できるデポがある場合、設備投資や倉庫関係者の教育が不要/li>	納入先が複数あり、距離が離れている場合、門前倉庫も複数構えないといけない（倉庫コスト増、在庫増） 業務委託できる門前倉庫がない場合、自前で設備投資や人員の教育が必要 在庫管理が委託できない場合、門前デポごとに在庫や受注状況を管理する人員が必要となる 門前デポを使用することで一定の費用がかかる（自前で運営したり、自社工場から都度出荷するより物流コストが総じて下がれば逆にメリットになる） 受発注倉庫が門前倉庫任せになり、注文を受ける立場の部署が納入慣習を理解できなくなる

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